马自达2三厢规格配备表
Mazda2劲翔的整车长度达到了4.270米，相比两厢的3.905米着实长出不少，车身的增长使得其在外型上较两厢车型有了显著的区别。Mazda2两厢更富有激情，更迎合80后的消费需求。而Mazda2劲翔显得更为务实，虽然动感依然是设计师设计劲翔的主旋律，但是延长了腰线，加长了车身的劲翔明显要沉稳了许多。其主力消费群的年龄区间也较两厢有了很大程度的延展。
|
动力系统 | ||
|
发动机 |
直列 4 缸 /16 气门，铝合金材质反置式发动机DOHC ，单缸独立顺序点火系统S-VT 连续可变气门正时系统TSCV 涡流控制阀系统电子节气门控制系统 |
直列 4 缸 /16 气门，铝合金材质反置式发动机 |
|
发动机排量（ cc ） |
1,348 |
1,498 |
|
最大功率（ Kw/rpm ） |
63/6000 |
76/6000 |
|
最大扭矩（ Nm/rpm ） |
123/3500 |
138/4000 |
|
排放性能 |
适合欧 IV 排放标准 | |
|
最高车速 |
160 |
170 |
|
百公里油耗（时速 90 公里 ,L/ 100km ） |
≤5.1 |
≤5.6 |
|
变速器 |
4AT |
4AT |
动力方面，装配在Mazda2劲翔上的这颗1.5L引擎首次揭开了其神秘的面纱。这款1.5L全铝发动机最大功率达到了76千瓦，装备了可变气门正时系统（S-VT），通过优化气门正时，实现了各转速下的高充气效率。而可变惯性进气系统（VIS），通过改变进气歧管的长度，对低中速以及高速的进气效率进行优化，从而实现了全转速区域下的高扭矩。此外，通过采用电子节流阀，在驾驶者踩下油门踏板的瞬间，实现了更加顺畅的动力响应。因此即便在日常驾驶中，也可以实际体验到控制性良好的精确加速感，以及灵敏油门反应带来的马自达独有的敏锐动力性能。体现出了可在日常的驾驭生活中，得心应手的发动机特性。
安装在进气歧管内的涡流控制阀系统（TSVC）确保了发动机在低负荷状态下的稳定燃烧，为实现清洁的尾气排放和大量采用EGR后的低油耗发挥了重要作用。除此以外，通过采用低磨损活塞、低张力活塞环以及无缝挺杆，也为减轻发动机的机械磨损，并进一步降低燃耗。
而对于劲翔1.3L的这个引擎则与两厢Mazda2配备的引擎并无二致，之前很多媒体在试驾两厢Mazda2时已经对这颗排量不大却很能跑的引擎做了很多报道，这里就不赘述了。
|
底盘系统 | ||
|
前悬挂系统 |
麦弗逊式独立悬架 | |
|
后悬挂系统 |
H 形扭力梁半独立悬架 | |
|
转向系统 |
齿轮齿条式 / EPAS 车速感应式电子动力辅助转向系统 | |
|
转弯半径（ m ） |
4.7 |
4.9 |
|
制动系统 |
前通风盘式 / 后鼓式 | |
|
轮胎规格 |
175/65 R14 |
185/55 R15 |
马自达在底盘系统上的造诣是不用质疑的，无论是马6、马3、直至现在的两厢马2都获得了媒体及网友的广泛好评。而对于即将上市的Mazda2劲翔在操控上的这份期许自然也是不可或缺的。而EPAS车速感应式电子动力辅助转向系统使得Mazda2劲翔的操控更为精准、凌厉。4.9米的转弯半径，对于城市路况来说可谓是应付自如。
安全科技
|
安全科技 | ||
|
ABS （双回路 4 轮防抱死制动系统） |
S |
S |
|
EBD （电子制动力分配系统） |
S |
S |
|
前排双安全气囊 |
S |
S |
|
前排 ELR 三点式预紧和负载限力式安全带，高度可调 |
S |
S |
|
后排两侧三点式安全带，中间两点式安全带 |
S |
S |
|
3H 高强度防撞和吸能式高张力钢材 Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System( MAIDAS) 车身结构 |
S |
S |
|
车身冲击力分散路径结构 |
S |
S |
|
4 门高刚性斜列防侧撞钢梁 |
S |
S |
|
4 门内侧稳定装置 |
S |
S |
|
冲击缓和型前排座椅 |
S |
S |
|
后行李防撞后排座保护结构 |
S |
S |
车身安全方面，Mazda2劲翔与两厢Mazda2相比并没有区别，Mazda2虽然未参加的C—NCAP碰撞测试，但是其在更严格的欧洲NCAP上获得的5星优异成绩更具含金量。同是一娘所生差距会有多大？这个答案还是留给C—NCAP给出答案吧。
配置篇：
|
外饰设计 | ||
|
镀铬网状上进气隔栅 |
S |
S |
|
时尚网状大型下进气隔栅 |
S |
S |
|
车身同色时尚前 / 后保险杠 |
S |
S |
|
水滴型动感高亮度前大灯组 |
S |
S |
|
晶钻型时尚高亮度尾灯组 |
S |
S |
|
前 / 后绿色隔热风窗 |
S |
S |
|
4 门绿色隔热车窗 |
S |
S |
|
4 门电动车窗 |
S |
S |
|
双开启式电动天窗 |
S | |
|
遥控开启 / 智能一触式后行李厢门 |
S |
S |
|
后行李厢门液压式支撑杆 |
S |
S |
|
内饰配备 | ||
|
优雅深色内饰 |
S |
S |
|
三幅运动方向盘 |
S |
|
|
三幅运动真皮方向盘 + 炫银装饰面板 |
S | |
|
优雅白色面板 / 炫银亮环 / 橙色背光仪表盘 |
S |
S |
|
立体悬浮式中控台 |
S |
S |
|
带杂志置放格的大型手套箱 |
S |
S |
|
后置中央杯架 |
S |
S |
|
高级米色织物座椅 |
S |
|
|
高级米色真皮座椅 |
S | |
|
6 向调节驾驶员座椅 |
S |
S |
|
杠杆式省力前排座椅调整 |
S |
S |
|
6/4 分离 式可折叠后排座椅 |
S |
S |
|
高度可调鞍型后座椅独立头枕 |
S |
S |
|
高效率手动控制空调 |
S |
|
|
高效率全自动空调 |
S | |
|
360 度全方位空调出风口 |
S |
S |
|
前排门侧储物盒 + 水瓶存放格 |
S |
S |
|
后排门侧水瓶存放格 |
S |
S |
|
音响娱乐 | ||
|
CD 播放器 +FM/AM 立体声收音机 |
S |
S |
|
MP3 播放功能 |
S | |
|
AUX 接入功能 |
S | |
|
方向盘音响控制键 |
S | |
|
高保真环绕系统喇叭 ( 个 ) |
4 |
6 |
|
高敏感度天线 |
S |
S |
|
人性化设计 | ||
|
驾驶员侧一触式电动防夹车窗 |
S |
S |
|
智慧型可折叠遥控钥匙（内置防盗芯片） |
S |
|
|
智能型收藏式钥匙进入系统 + 感应式启动（内置防盗芯片） |
S | |
|
电动中央遥控门锁 |
S |
S |
|
前大灯组未关提醒功能 |
S |
S |
|
门内侧防尘装置 |
S |
S |
|
立体声双音车喇叭 |
S |
S |
|
随车维修工具包 |
S |
S |
|
紧急情况三角架 |
S |
S |
|
全尺寸备胎 |
S |
S |
Mazda2劲翔的配置与同级高端或经凑型低端车型相比还是具有一定优势的，四门全电动车窗是非常简洁实用的配置。而此次Mazda2劲翔爆出的这份配置表中我们还惊喜的发现了1.5L车型将配备目前未在1.3L两厢车型上出现的双开启式电动天窗。此外，Mazda2劲翔由于在定位上与两厢Mazda2有着不小的区别，故在内饰设计上也有别于1.3L两厢车型，推出了真皮内饰以迎合有此需求的消费者。而MP3播放功能及AUX接入功能、方向盘音响控制键、智能型收藏式钥匙进入系统+感应式启动（内置防盗芯片）、这些高端精品小车所独有的配置这次也被整体移植到了Mazda2劲翔的身上。
价格永远是消费者最为关心的选车要件。新威驰作为Mazda2劲翔最主要的竞争对手，先于其上市自然处于不利的态势。相信Mazda2劲翔会仔细研究新威驰的定价策略并制定出具有针对性的价格使自己处于有利的位置。我们不妨大胆的猜测一下，或许新威驰各款车型下移2000就是Mazda2三厢的定价策略，您认为呢？
|
颜色 Body Color | ||
|
炫耀红 |
S |
S |
|
激情蓝 |
S |
S |
|
冰酷蓝 |
S |
S |
|
雅士黑 |
S |
S |
|
格调灰 |
S |
S |
|
风尚银 |
S |
S |
|
精灵白 |
S |
S |
责任编辑: news_editor
