在西南地区两驱版CR-V上市前的准备情况显得很不充分，成都昆明两地到目前为止还没有样车，虽然成都当地经销商接受客户预定，但以现在的情况来看订单并不理想。而在昆明一切销售服务都将在明天上市发布后才能进行，让人感到失望。在南方沿海地区向来是日系车的天下，但在这里两驱版CR-V上市准备情况似乎并没有好过其他地区，在广州经销商虽然接受0.5万订金预定新车，但到现在还没有样车，估计在上市发布后很快会改变这个窘境。福州佛山已有现车，但两地预定情况截然不同，福州当地经销商接受3万订金预定，而佛山虽有现车到店却还不接受预定，而且提车周期都不明确。
看完全国各地CR-V两驱上市准备情况，笔者相信朋友们一定和我有同样感受——“混乱”，同一品牌新车上市前夕，各地竟会出现截然不同的情况，虽然以前也有新车上市因为地理因素造成各地不能统一协调的情况，但像这次东风本田CR-V两驱的混乱局面还是第一次遇见，这不能不怀疑东风本田厂商是否做足对新车上市的准备工作，虽然CR-V占据国内“都市SUV”老大的位置，但东本果真这般轻视对手怠慢两驱上市，恐怕会给对手留以轻敌之嫌。
众所周知，东风本田老大的位置从一开始就不断受到其他品牌厂商的挑战，北京现代途胜从04年8月就一直在努力追赶CR-V，随后其胞弟悦达起亚狮跑同样不甘落后，在去年也加入这场追逐当中，随后，铃木SX4，大众CrossPOLO能和SUV沾边的对手都赶来撼动东本的根基。幸运的是面对竞争对手四驱，两驱同时打压的局面，东本硬是依靠现今5款四驱版本CR-V将老大的位置保持到了现在。而今伴随着油价的上涨，国家对汽车行业“节能减排”的指导发展思路的出台，东本CR-V面临了新的挑战，两驱版本的上市显然已是大势所趋，而不久前日产逍客的上市更是加快了东本推出两驱的速度。一部分人担心两驱版本将会失去SUV的越野通过乐趣，另一部分人希望两驱带来更佳的燃油经济性能，而东风本田关心的是两驱能否帮助捍卫CR-V“都市SUV”的老大地位。无论如何，显然我们正要观赏一部精彩的好戏，东风本田能否依靠CR-V两驱继续领跑“都市SUV”大军，就是好戏的结局！
