【易车网深圳讯】来自深圳车管所的上牌数据表明，在刚刚过去的三月份凯美瑞共计销售585台，继续稳坐中高级车市的冠军之位！国内中高级车市竞争之激烈在深圳市场犹为突出，而自2007年1月至今，凯美瑞已经连续15个月蝉联深圳中高级车市的冠军了。这个纪录对凯美瑞的竞品车型来说是一个不可渝越的丰碑。
似乎是在凯美瑞风头正劲的时候，新上市的中高级车型大多在外形的大气、美观上下功夫，他们力求在外形上抢占外形独领风骚的凯美瑞的风头。或许竞争车型对凯美瑞并不真正了解，因为凯美瑞并不仅仅胜在外观，安全才是凯美瑞真正的重武器。
从名字的字义上来理解，“凯=凯旋、美=美好、瑞=祥瑞”，这在事事要求吉祥如意的国民心中赚足了印象分，而凯美瑞真正做到让广大车主“凯旋、美好、祥瑞”的根本，还是源于它在C-NCAP碰撞测中创纪录的48.8分！
2007年10月23日。中国汽车技术研究中心召开了“2007年度第三批车型C-NCAP评价结果发布会”。凯美瑞最终凭借48.8分的出色成绩荣获五星等级评定，创造了C-NCAP有史以来的最高分，凯美瑞创造了一个奇迹，这足以证明，凯美瑞的冠军荣誉大部分应该归功于它的超安全性能。
依照C-NCAP评分规定，共分为正面100%碰撞测试、侧面碰撞测试、正面40%碰撞测试以及配置加分四项。其中，凯美瑞在正面100%碰撞测试和正面40%碰撞测试项目上分别获得了14.53分和15.71分，这两项成绩均列在测试车辆名列前茅。在侧面碰撞测试项目中，凯美瑞也获得了非常出色的15.51分。同时，由于采用了侧气囊、侧气帘以及前排安全带提醒装置，依据C-NCAP的评分规则凯美瑞又全取了3分配置分。
查询相关的资料显示，据C-NCAP官方表示，测试车辆在这两项获得优异成绩主要得益于车身结构和安全配置情况。广州丰田当时参加测试的车型是凯美瑞240G，在其被动安全配置上采用了丰田全球独步的GOA车身，该车身在结构上最显著的特点就是驾驶舱强度高、动能吸收高效；再配合出色的驾乘约束系统（WIL座椅＋预紧三点式ELR安全带）以及正面安全气囊，凭借丰田先进的技术和完善的产品配置，以及广州丰田完美的制造品质，凯美瑞获得优异成绩是当之无愧的。
C-NCAP的各项评分主要依据是通过碰撞过程中车内假人六大身体部位与汽车各部分的接触情况来判定的，对此，C-NCAP官方的总体评价是凯美瑞充分体现了“安全第一”的理念，由此也可以看出，广州丰田“为消费者构筑更坚定的安全防线”的理念，的确是用实际行动做出来的。
在众多新闻媒体炒作凯美瑞丢失中高级车市冠军宝座话题的时候，广汽丰田仍在走自己的路，不断自我提升。4月7日广汽丰田公布推出了240E、200E真皮精英版等新车型，使凯美瑞产品系列不断细化，给消费者更多的选择；在得到市场高度认可的同时，2008年加速销售服务网络的扩张，更好提升品牌服务满意度。
凯美瑞的未来，我们始终相信：群众的眼睛是雪亮的！冠军车，源于安全车！
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责任编辑: 深圳－陈小雅