兰河：大家好，刚才何川先生精彩地发言，把我想问的问题都快说完了，但是问题永远是存在的。我想在中国经济迅速发展的大的趋势下，有这样一个特色，刚才何川先生也提到了，在中国新一代的年轻人发展的非常迅速，我曾经在北京的燕莎看见一个年轻人只有20多岁，带着400万的现金到北京来要买一辆奔驰，当他听说有比奔驰更好的车，叫迈巴赫，然后他就把四百万现金，放在经销商的面前，说我下星期来提这款车，我会带另一半的现金，这就是中国的经济发展，有一些年轻人迅速发展。我想这一点跟国外的高端市场，好象略有不同。就是中国的年轻人更具有购买能力，这一点我想何川先生是怎么来看待的，或者说这些年的发展，对戴姆勒奔驰来讲意味着什么？
何川：说的非常正确，确实对于我们而言非常重要，中国的年轻人很多，我和我们的营销部门的同事也曾经谈过这些事。昨天说到S级，一般在欧洲买S级奔驰车的都是50岁左右的人，接近60岁，而在这里是25到45岁的人购买S级的奔驰车，当我们为消费者服务的时候无论他们年龄多少，我们要根据具体地年龄段来改变我们宣传的策略，这样我们的车能够更吸引那些不同年龄段的人，年轻的人。你说的很多，确实有很多的变化，C级车还有很多的性能，甚至还有敞篷车，还有我们一些其他比较少的车型，都是带有很多的情绪在里面，我们希望通过这些车，不同的这种特点，特质来吸引年轻人，我们希望从情感上引起消费者的共鸣。
兰河：刚才何川先生在发言当中提到一个现象，一个豪华、高端的品牌它与市场的结合有适当的量，要保持它的身份和地位，在量上要得到控制，作为戴姆勒在北京有自己的工厂，我相信工厂不会控制在非常低的数字上面，怎么样保证这个数量和市场的需求相吻合？
何川：这个问题提的非常好，我在回头说一下BBDC的背景，我们的容量是每年25000，我们是很有弹性的，我们可以根据需求来调整生产，我们在这里北京的销售还主要是进口车，在北京这样的市场，本地化是必不可少的，我们希望能够在中国有更多的生产，有更多地采购，当然我们也经常问自己一个问题，你不能在市场上推出一大堆奔驰车，同时你也不能让客户等很长时间，等六个月消费者就会不耐烦，消费者就会找竞争对手买车。2007年我们有130万车，在中国是3万多，那如果我们有制造基地我们就可以卖更多的，我们经销商在全国已经不少了，他们希望卖更多的奔驰车，我还不知道是不是有这样一个公式来计算，可能主要是靠本能，靠直觉把这个品牌的尊贵性和产量平衡一下。我也说到了，关键是管理客户的期望值，你宣传品牌的时候要引起人们情感上的共鸣，甚至小孩从小，从看电视就知道奔驰车，知道我们的声誉，所以我们对此非常重视，因为声誉对我们来说是非常宝贵的，有的时候我们花很多时间来针对这个问题进行工作。
兰河：那么中国市场由于它的迅速发展，特别是从去年开始，我们发现它的中高端汽车市场发展的特别快，以至于各个品牌都在把自己的中高端产品推到中国市场上来，实际上我也至少问过10个以上的CEO，就说在你的心目当中哪些品牌是高端品牌，当然大家的回答前三位都是有奔驰，但是我想既然大家都看中了这个市场，当高端品牌迅速地在中国市场扩展的时候，戴姆勒又将如何对待？
何川：这个问题提的也很好，确实竞争越来越激烈，生产能力也在提高，我们展望一下未来五年销量和产量之间的差距，那么生产能力总是产能过剩，肯定会有人卖不出去，所以我们在销售的时候希望能够实现差异化，通过我们刚才听到奥迪的人说到，他们会推出一些新车。那像法拉力这样的车在中国也在发展，当然它更有益于风情，当然这些车在北京的街上也越来越多见了，我们需要一个整体的品牌体验，每次接触到这个品牌都有一致的体验，比如在试驾的时候，在4S店买车的时候，特别是在车出现问题的时候，我们会专门派一辆车去接消费者，去接我们的客户，保证他们自己受到必须好的照顾，有一种优越感。我们不断地寻找新的方式来感动我们的客户，从情感上来和他们沟通，而且还要考虑到中国特色，以中国人喜欢的方式来服务。因为美国、日本、中国客户的习惯是不一样的，我们都知道德国的工程技术非常优秀，但是我们也需要根据中国的情况来调整自己的工作态度，确实我们面临很大的挑战，我们对未来的竞争也是充满了信心，期待着竞争。
兰河：其实如果中高端市场越发展越大，那么我想以做中高端产品的奔驰，是否以后日子会越来越好过，好象它的工作会比别人做起来更努力，是不是这样？
何川：我想是这样的。如果我们能够卖五万辆的话，那当然很好，我们可以实现平衡，但是同时也能够保证自己的独特性，我们很自信，当然我们也很谦虚，我们希望能在中国市场上继续取得成功，我们希望能够在中国的中高档市场上独具鳌头，我们在中国是有长期目标的，我们希望在中国实现可持续发展。
兰河：刚才何川先生的回答，让我明白他们董事长临时改变了计划，我想他们为他们S700做下一个准备，谢谢何川先生。
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