4月20日，在第十届北京国际车展上，搭载涡轮增压（Turbo）动力总成的风行景逸1.8T车型首次正式公开亮相。而不管是合资品牌还是自主品牌，目前国内都尚无企业推出加装涡轮增压技术的两厢车型，景逸理所当然成为此项领域的国内首款两厢车。
作为一种更先进的发动机技术，涡轮增压可以有效地提高发动机的功率和扭矩，让车子更有“劲”，1.8T的涡轮增压发动机可以提供2.4L发动机的动力，满足部分消费者对强劲动力的需求，但是油耗却不会比1.8L的发动机高很多，从这个角度来讲，涡轮增压发动机可以提高燃油经济性并降低尾气排放。
正是看到涡轮增压发动机的优势，很多汽车厂家大力推广涡轮增压技术，速腾、明锐、帕萨特领驭等先后推出 “T”字头车型，并取得了不错的反响，但是这些产品却都局限于三厢车型，按照车型特点来看，两厢车车身更轻便，安装涡轮增压之后动力效果会更加明显，但是两厢车却迟迟没有选择搭载涡轮增压技术，这是为何呢？
对此，专家称：“目前中国两厢车市场还处于起步阶段，很多企业还在忙于推出两厢车，弥补产品线不足，停留在满足两厢车主基本需求阶段。”但是，消费者需要的不是一刀切的产品，个性化需求是汽车消费的必然趋势，两厢车除了有别于三厢的实用性、经济性等普遍特点之外，也要满足小众需求，进一步细化产品市场。虽然两厢车市场不乏主打运动的车型，但是长时间没有动力更加澎湃的涡轮增压车型问世，对于消费者来讲不得不说是一种遗憾。
景逸推出的这款1.8T自动挡车型，满足了两厢车车主对动力性能的渴望，填补了国内两厢车搭载涡轮增压技术的空白。在两厢车和家用车竞争日益激烈的情况下，风行景逸想要占据一席之地，必然要拥有“独门秘笈”。在定位上，景逸打起了个性交叉的算盘，车子定位为家用两厢车，指向家用和两厢车的交叉人群，本着“别有我优”的原则，推出“大两厢”概念，以超规格的产品力入市，取得了不错的反响。近期，又推出涡轮增压车型，则是为了满足部分家用车主对动力的需求，以“别无我有”占据了市场先机。
据记者了解，风行景逸1.8T发动机搭载的是英国罗孚ROVER的动力总成，为上汽购买ROVER技术后引进的一个重要项目，经过技术升级，产品更先进，成熟。这款发动机 在国外主要配装在罗孚45系列车型上，在国内则为荣威和名爵服务。该款高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术，解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题，实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度，在不增加发动机排量的基础上，有效降低燃油消耗率，大幅度提高功率和扭矩，降低污染物排放。最大功率达到118Kw、最大扭矩215Nm，能在2100—4600 rpm 之间持续提供强劲动力，提速、超车轻松自如。
谈起选择罗孚动力总成的初衷，东风柳汽表示：“这款发动机技术成熟、先进，动力强劲，达到了先进的国际技术水准，符合风行汽车一贯追求的国际品质。更重要的是，此发动机采用全铝缸体质量更轻，同时采用了先进的节油技术，百公里油耗仅为5.2L，能够同时满足我们的受众——家庭消费者对于动力性和经济性的双重需求要求。”
据悉，这款国内首款搭载涡轮增压动力总成的两厢车型——风行景逸1.8T售价定为12.38万元，而在此次北京车展上，更是成为了名副其实的热点车型，深受不少消费者的关注和青睐。
责任编辑: 广州－袁平峰