大将风度(参数配置 报价 点评) CR-V(参数配置 报价 点评)最高加价4万
在油价飞涨道路拥挤的今天，国人依然持续着他们的买车梦，国人对汽车的要求和审美观点依然是大方、有面子，就在这种种的要求和观点之下油耗偏高的越野车、SU-V依然销量不减。东风本田的CR-V一经上市就迅速占领了SUV市场，作为东风Honda成立后推出的第一款车型，CR-V是中国市场第一款面向城市的SUV，自04年4月投放中国市场以来，长期居于中高档SUV的销售冠军，很快就确立了一统天下的地位，其身边的狮跑、途胜、逍客车型等，也只能扮演个“陪太子读书”的角色了。
CR-V以面向城市的SUV为定位，满足了城市中过于压抑的人们对自然的向往、激发了驾驶者追求速度、激情的原始野性、也兼顾了轿车的舒适性及SUV的宽大内部空间。这样的定位不但吸引三四十岁的中年人，也能够吸引追求时尚个性的年轻人。在2007年度第四批车型C-NCAP评价结果中，CR-V的卓越表现也让其充分奠定了SUV市场的领军地位。CR-V凭借总分50.6分的成绩成为C-NCAP开展以来的最高成绩。也因此成为目前C-NCAP公布的首个达到最高星级5+的车型，采取Honda独有的G-CON安全车体技术。节能环保性能更加优良，2.0L i-VTEC发动机采取燃油完全燃烧控制系统及高效的排气净化系统，尾气排放达到欧四标准，两驱车型的综合工况油耗仅为8.6L/100KM，较四驱车型下降了2％。2.4升i-VTEC发动机虽然不是一款全新机型，但也经过了特别改进。采用了更长端口的铝制进气歧管，提高了输出动力，排放可以达到欧洲IV标准。改进后的发动机最大输出扭矩没有变化，最大功率提高了约10马力。由于新CR-V的离地间隙为185mm，在对崎岖路面的通过性上表现略差。
CR-V以面向城市的SUV为定位
编辑短评：CR-V在SUV车型中的地位不用多说，所以新车上市加价或等待也是必然的。但就整体而言，20万——25万的价格让消费者觉得偏高。小编认为，凭借现在CR-V在市场的反应，降价可能性不大。但消费者可以等新车产能增大市场供需平衡之时再行出手，那时虽不会大幅降价，但也不必花费动辄几万块的内饰作为提车的条件了。
降价点评：CR-V自出道之日起就迅速占领SUV市场，横扫众多竞争对手，颇有当年常山赵子龙单骑闯曹营的风范。以如此骄人的战绩傲视群雄，势必会让新上市的两驱CR-V有一种强将手下无弱兵的霸气，此次加价提车在大多数人的意料中，相信这种情况还会持续一段时间，消费者也只能继续等待下去。
在SUV市场中，15-25万元SUV市场几乎呈现CR-V一枝独秀的态势，无论是狮跑还是途胜亦或是初出茅庐的逍客，都不能抵挡CR-V的强大。很多消费者脑中想到的SUV就是东风本田的CR-V，要么就是接近百万的宝马X5、奥迪Q7、保时捷卡宴之类了。所以说，CR-V的过于强大让消费者似乎已经淡忘了与其竞争的几个车型。所以此次东本携两驱CR-V到来，加价3、4万元就成了必然，而这一加价提车的策略是其他厂商望尘莫及的。
责任编辑: 台枫
