节能与环保已经成为近来业界越来越关注的话题。在前不久举行的北京国际车展上，许多国际国内知名品牌都推出了如混合动力、电力驱动、清洁燃料等“象征”环保的产品展示。之所以说“象征”，是以一颗冷静的头脑分析，这些产品近期内并不能解决车辆节油、环保的问题。因为有实验证明混合动力在高速行驶时甚至比单动力车型油耗更高；蓄电池的无害化处理的难度并不亚于修补臭氧层漏洞。所以笔者认为近期内高标准的柴油动力车型将成为环保的先锋力量。
目前主要的节能、环保和新能源汽车技术路径主要有五种。第一，基于传统石油的节能环保汽车，如先进的柴油车和混合动力汽车；第二，基于天然气和石油伴生品的燃气汽车，如压缩天然气(CNG)汽车、液化石油气(LPG)汽车；第三，基于化石燃料的替代燃料汽车，如煤制油(CTL)、天然气制油(GTL)，以及二甲醚(DME)；第四，生物燃料汽车，包括燃料乙醇汽车和生物柴油汽车；第五，燃料电池汽车和纯电动汽车。但在中国，最具争议的仍然是柴油动力汽车。
柴油动力，是汽车业界争论了许久的话题，由于氮氧化物的排放优势始终不如汽油动力，曾被国内部分大中型城市拒之门外。但柴油动力的在国外却越来越受到重视，具有“世界极SUV”之称的双龙品牌旗下爱腾、享御这两款SUV车型都采用了当今国际上最为先进的柴油发动机作为动力。
XDI发动机是目前最具科技含量的柴油发动机，许多顶级品牌都在使用，例如：奔驰顶级品牌的越野车、商务车。该款发动机具有高功率、最大扭矩，低油耗、低排放、低噪音、维修成本低、使用寿命长、适用范围广等特点，符合柴油发动机节能环保的发展趋势，在适应目前国内SUV强烈的节能减排需求的同时改变了消费者对柴油发动机“动静”大的不好印象。等速60km油耗6.3L/100公里，在1800-2750rpm转速区间均可发出310N·m的最大扭矩，最大功率可达104KW，是一款“马儿跑得既快，吃草绝对又少”的全新柴油SUV。
由于精炼设备的不断升级，近期国内即可供应高标准清洁柴油，届时国内是否会和欧美国家一样刮起柴油风潮？我们只能给予最高的关注。对消费者来讲，可能不会因为环保这个大主题去选择一辆SUV，但一定会因低油耗而节约车辆的使用成本而心动；对汽车厂商来讲，柴油时代的到来近在咫尺，机会对于有准备的人才有意义。
在油价不断上涨的今天，双龙柴油SUV相对其他品牌SUV具有极其明显的优势，我们可以通过简单的比较来说明这点：（一年行驶2万公里）
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车型 |
排量 |
实际油耗(L/100Km) |
最大功率（kw/rpm |
最大扭矩（Nm/rpm） |
2万公里油耗 |
费用(元) |
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双龙享御 |
2.0L |
8 |
104/4000 |
310/1800-2750 |
1600L |
9760 |
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其他品牌SUV |
2.0L |
13 |
90-110/4000-5000 |
170-210/2000-4000 |
2600L |
15860 |
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